« НазадПокупка подержанного Ford Fusion 15.03.2016 19:37
Ford Fusion застрял где-то между автомобильными классами. Назвать этот автомобиль хэтчбеком не получится – уж больно высок. Но и до полноценных кроссоверов Ford Fusion не дорос. Полный привод для него не предлагается даже за доплату, а дорожный просвет лишь на пару сантиметров больше, чем у обычных легковых автомобилей. Так что по пересеченной местности на Fusion не поездишь. А вот отправиться на дачу, за город или просто по домашним делам на нем можно вполне, что позволяет считать Fusion неплохим семейным автомобилем. В пользу автомобиля от Ford говорит и его привлекательная стоимость. На вторичном рынке Fusion можно отыскать по очень привлекательной цене. А что с надежностью? Не получится ли эксплуатация подержанного Ford Fusion разорительной?
На поддержание кузова Fusion в надлежащем состоянии особо тратиться не придется. Хотя это вовсе не означает, что ржавчина на нем не появится никогда. Как и на большинстве других автомобилей рыжие пятна на кузове Fusion в первую очередь появляются в районе задних дверей. Еще через пару лет эксплуатации будьте готовы столкнуться с коррозирующими швами в районе порогов и днища. Благо, что чаще всего на этом проблемы с «рыжей чумой» заканчиваются. А вот другие проблемы только начинаются. Одна из них связана с заменой слишком хрупкого переднего бампера, который может потрескаться даже после легкого контакта с замерзшим сугробом. Сравнительно часто владельцы Ford Fusion жалуются и на механизмы привода замков дверей и багажника, которые большим запасом прочности не отличаются. Зато Fusion не должен докучать проблемами с электрикой. Естественно, что к мелким неприятностям с вентилятором салона, замками или контактными группами владельцам Fusion стоит быть готовым, но серьезными проблемами автомобиль от Ford вряд ли огорчит. Разве что генератор на Fusion получился откровенно неудачным. На автомобилях с бензиновыми двигателями объемом 1,4 и 1,6 литра он обычно выходит их строя уже через 5-6 лет эксплуатации. При своевременной компьютерной диагностике многие проблемы можно предотвратить на начальной стадии с минимальными затратами! Сами бензиновые двигатели, устанавливаемые на Ford Fusion, зарекомендовали себя очень хорошо. Они обладают высоким ресурсом и не имеют врожденных слабых мест. Так что будущим владельцам подержанных Fusion сразу после покупки автомобиля стоит вспомнить разве что о том, что ремень ГРМ в двигателях объемом 1,4 и 1,6 литра требует замены минимум каждые 90 тысяч километров. Заодно не стоит забывать и о том, что термостат на Ford Fusion требует постоянного контроля. Его пластиковый корпус имеет обыкновение деформироваться, что в случае утечки охлаждающей жидкости чревато перегревом двигателя. Не помешает при осмотре подкапотного пространства обратить внимание и на состояние шлангов системы охлаждения и проводки. Последняя в Ford Fusion страдает от грязи, что вынуждает владельцев раз в 2-3 года заниматься профилактикой ее разъемов. Механическая коробка переключения передач на Fusion служит исправно. Разве что двухмассовый маховик на дизельных версиях, которые у нас в продаже практически не встречаются, выходит из строя сравнительно рано. Не лучшим вариантом для подержанного Ford Fusion является и роботизированная коробка переключения передач. Ресурс ее сцепления оставляет желать лучшего. Да и ремонт «робота» в случае чего может больно ударить по карману. Так что если очень хочется избавить себя от переключения передач, то лучше потратить время на поиски Fusion с обычной автоматической коробкой переключения передач, которая устанавливалась на версии автомобиля с 1,6-литровым двигателем. Если в «автомате» периодически менять масло и не перегревать его, то его ресурс вполне может превзойти самые смелые ожидания. Подвеска у Ford Fusion простоя и потому надежная. Разве что амортизаторы служат на удивление мало – 70-90 тысяч километров передние и 50-70 тысяч километров задние. Хотя вполне возможно, что на бывшем в употреблении Fusion они уже будут заменены на новые, ресурс которых может быть гораздо выше. Главное не забывать, что Fusion ничего общего с настоящими внедорожниками и даже кроссоверами не имеет. Если компактный автомобильчик от Ford эксплуатировать исключительно на дорогах посредственного качества, то о подвеске придется вспоминать гораздо чаще. Неплохо на Ford Fusion зарекомендовало себя и рулевое управление. Рулевая рейка и насос гидроусилителя вполне могут выдержать все 120-150 тысяч километров. Впрочем, перед покупкой проверить рейку на предмет подтеков не помешает.
И если с ней, равно как и с другими узлами, все в порядке, то Ford Fusion можно смело покупать. Автомобиль у «фордовцев» получился хоть и необычный внешне, что в годы его выпуска не прибавило ему поклонников, зато вполне надежный. Главное в случае с Fusion не гнаться за роботизированной коробкой переключения передач. В остальном претензий к Ford Fusion нет. |
Комментарии
Комментариев пока нет