« НазадИмеет ли смысл проводить чип-тюнинг автомобиля ? 15.06.2016 16:52
Качественное функционирование двигателя автомобиля обеспечивают многие параметры. В их числе экономный расход топлива, мощностной ресурс, токсичность выхлопных газов и ряд других показателей, между которыми должен быть соблюден определенный баланс. При помощи чип-тюнинга можно скорректировать параметры, подогнать их под конкретные запросы.
Требования автовладельцев к своему транспортному средству иногда бывают исключающими друг друга. Хочется, чтобы мощность была максимальной, но при этом хорошо бы заправиться недорогим бензином, который к тому же будет экономно расходоваться. Подобные желания – из разряда утопических, поскольку усиливая одну функцию, придется ослаблять другую, и желаемой гармонии достигнуть невозможно. Зачем делается чип-тюнинг? Компьютерный узел (блок управления), отвечающий за впрыск и зажигание, запрограммирован под определенный алгоритм работы. Данные хранятся на постоянном запоминающемся устройстве (ПЗУ) в виде софта (ПО) и таблиц (калибровок). Именно эти таблицы отвечают за разные режимы функционирования мотора. Для каждого режима (экономичного, мощностного и др.) применяется отдельная калибровка. Параметры всех этих режимов прописаны в электронном блоке управления (ЭБУ) по умолчанию. С точки зрения разработчиков, в них учтены и хорошо сбалансированы все оптимальные варианты работы двигателя. Однако принято считать, что производители осторожничают, несколько занижая возможности автомобиля при программировании. Поэтому некоторые автовладельцы жаждут улучшений и оптимизации параметров под их потребности. За эти изменения и отвечает чип-тюнинг. Существенны ли его результаты, если все-таки «перепрошить» ряд параметров? Нет, максимум, чего можно добиться, это повышения мощности на 5-7% для стандартного двигателя (только моторы с турбонаддувом, сильно ограниченные экологическими требованиями, можно разогнать процентов эдак на 20). Стоит ли «овчинка выделки»? Вопрос решается индивидуально. Те автовладельцы, кому удалось найти грамотных специалистов и перепрошить, например, систему впрыска, будут убеждать остальных в несомненной пользе чип-тюнинга. Что касается увеличения мощностных качеств автомобиля, то это не столь актуальный вопрос: далеко не для всех автомобилистов принципиально важен этот параметр. Многие водители больше заинтересованы в улучшении эластичности мотора, для них также важен крутящий момент. Итак, целесообразность в проведении чип-тюнинга существует. Это вполне бюджетный способ улучшить некоторые серийные показатели, добавив удобства в управлении ТС и экономии. Большинство тюнинговых вариантов прошивки подразумевают оптимизацию функций холостого хода, впрыска, холодного пуска, понижение температуры вентилирующих систем, устранение багов (ощибок, допущенных в процессе заводского программирования). Как уже упоминалось, нестандартные моторы большого объема наиболее подходят для чип-тюнинга. Владельцы авто, оснащенных такими движками, редко упускают возможность усовершенствовать свои транспортные средства при помощи индивидуального программирования. Правда, некоторые эксперты считают, что такая перепрошивка не безопасна. |
Комментарии
Комментариев пока нет