« НазадПричины повышенного расхода масла 15.03.2016 19:54
Современные автолюбители редко утруждают себя постоянным контролем за уровнем моторного масла. И зачастую зря. Многие современные двигатели потребляют масло весьма активно, а при его недостаточном уровне все может закончиться плачевно. Не зря многие производители в попытке перестраховаться без всякого смущения заявляют о том, что для их силовых агрегатов расход масла в пределах одного литра на тысячу километров пробега является допустимым. Но куда за столь сравнительно небольшой пробег уходит такое большое количество масла?
Одним из источников потери масла может служить турбокомпрессор, который на современных автомобилях встречается практически повсеместно. Обычно масло уходит во впускной коллектор, после чего оно попадает в камеры сгорания. Происходит это из-за утечек через изношенные уплотнения. Еще одной причиной потребления масла может являться износ поршневых колец и поршней. Даже при незначительной деформации шатуна масло затягивается в камеру сгорания. При более серьезном износе цилиндро-поршневой группы газы начинают попадать в картер двигателя, что ведет к выбросу масла во впускной канал силового агрегата. В редких случаях масло и вовсе может прорваться наружу через щуп. Повышенное потребление масла может наблюдаться и в случае неправильной затяжки головки блока после ремонта. Слишком сильная затяжка ведет к невидимой глазу деформации головки блока, в результате чего масло начинает сочиться через образовавшиеся миниатюрные щели. Достаточно часто в повышенном масляном аппетите виноваты и топливные форсунки. Проблемы с ними приводят к попаданию топлива в систему смазки. Как итог – смазывающие способности разбавленного топливом масла заметно снижаются, что приводит к ускоренному износу двигателя и последующему увеличенному расходу масла. Аналогичная ситуация может возникнуть и после неудачного прожига сажевого фильтра, используемого на большинстве современных дизельных двигателей. Большой расход масла может наблюдаться и после его несвоевременной замены. Из-за старого масла и масляного фильтра, которые не способны в полной мере обеспечить защиту двигателя, силовой агрегат начинает усиленно изнашиваться, что в перспективе приводит к увеличению потребления масла после его замены. Ну и конечно же не стоит забывать, что моторное масло может банально уходить через изношенные прокладки, сальники и уплотнения. Так что периодически осматривать место под автомобилем на наличие масляных пятен тоже будет не лишним. Зачастую гораздо дешевле заменить копеечный сальник и долить моторное масло до необходимого уровня, чем потом заниматься куда более затратным ремонтом силового агрегата. |
Комментарии
Комментариев пока нет